McLarenov napredak u sezoni 2025. Formule 1 izazvao je veliku pažnju, a prema bivšem tehničkom direktoru F1, Garyju Andersonu, ključ njihove prednosti možda leži u jednostavnijem aspektu nego što se prethodno mislilo: dizajnu stražnjeg ovjesa.

Analizom fotografija McLarenovog bolida, Anderson je primijetio inovativan pristup u dizajnu stražnjeg ovjesa. Posebno ističe konfiguraciju pushroda i rockera, koji omogućuju prilagodbu karakteristika ovjesa ovisno o zahtjevima staze. Ova fleksibilnost omogućuje bolju kontrolu nad ponašanjem bolida pri različitim brzinama i opterećenjima.

Osim toga, McLaren je implementirao visoki stupanj anti-lift karakteristika u stražnjem ovjesu. To znači da se stražnji dio bolida manje podiže pri ubrzanju, što poboljšava trakciju i stabilnost. Anderson napominje da je razlika u visini montažnih točaka gornjih i donjih ramena ovjesa ključna za postizanje ovog efekta.

Ovaj pristup dizajnu ovjesa ne samo da poboljšava performanse bolida na stazi, već i smanjuje opterećenje na gume, što rezultira boljim upravljanjem trošenjem guma tijekom utrke. Anderson zaključuje da bi konkurenti, poput Red Bulla, trebali obratiti pažnju na ove detalje umjesto da traže složenija rješenja.

Izvor: The Race

Napomena: Ovaj članak je informativnog karaktera i temelji se na analizi dostupnoj u trenutku pisanja. Za najnovije informacije i tehničke detalje preporučuje se pratiti službene izvore i tehničke analize stručnjaka.