Sezona 2026. donosi jednu od najvećih revolucija u povijesti Formule 1. Novi tehnički pravilnik ne donosi samo kozmetičke promjene, već i potpuni redizajn bolida, aerodinamike i pogonskih sustava. Cilj je jasan – stvoriti bolide koji omogućuju više akcije na stazi, više prestizanja i povratak vozačkog majstorstva u središte utrkivanja.

Pitanje “kako će se prestizanje promijeniti” postaje ključno. Hoće li novi propisi donijeti dinamičnije utrke ili stvoriti nove tehničke barijere koje će otežati borbu kotač-u-kotač?

Tehničke promjene koje mijenjaju igru

Novi balans između motora i električne energije

U 2026. godini dolazi novi hibridni sustav s gotovo jednakim udjelom snage između klasičnog motora i električnog pogona. Upravljanje energijom postat će ključni element svake utrke. Vozači i timovi morat će pametno odlučivati kada koristiti dodatnu električnu snagu, a kada je čuvati za kasnije faze utrke.

Manji i lakši bolidi

Novi bolidi bit će manji, lakši i pokretljiviji. To bi trebalo smanjiti turbulenciju iza vozila i omogućiti vozačima da se lakše približe rivalu u zavojima. Agilniji automobili znače više prilika za napad, ali i veći izazov za vozače.

Zamjena DRS-a novim sustavom

Drag Reduction System (DRS) odlazi u povijest. Umjesto njega uvodi se sustav “manual override” ili “push-to-pass”, koji vozaču omogućuje privremeno povećanje snage pomoću dodatne električne energije. Za razliku od DRS-a, ovaj sustav neće biti automatiziran i zahtijevat će taktičko razmišljanje – kada ga aktivirati, koliko ga koristiti i u kojem dijelu staze.

Nove zone prestizanja

Tradicionalne DRS zone na dugim ravnicama možda više neće biti glavna mjesta za napad. Novi sustavi mogli bi stvoriti prilike u drugim dijelovima staze – primjerice, u kombinacijama zavoja ili kod izlaska iz sporih krivina. Prestizanje bi moglo postati manje predvidivo i više taktičko.

Više odgovornosti za vozače

Vozači će morati paralelno pratiti upravljanje energijom, balans temperature baterije i performanse motora, sve dok se bore s rivalima. Novi pravilnik vraća veći naglasak na sposobnost vozača da osjeti granice bolida i upravlja složenim sustavima u realnom vremenu.

Kako će izgledati prestizanje u novoj eri

Taktičko prestizanje umjesto jednostavnog DRS-a

Današnje prestizanje često ovisi o DRS-u i aerodinamičkoj prednosti. Novi sustav “push-to-pass” donosi potpuno drugačiju dinamiku. Vozači će morati planirati kada koristiti dodatnu snagu i pokušati iznenaditi rivala u trenutku kada to najmanje očekuje. Time prestizanje postaje više pitanje taktike i inteligencije nego samo brzine.

Bliže borbe i više akcije u zavojima

Zahvaljujući manjoj težini i boljoj aerodinamici, bolidi će moći pratiti jedni druge kroz zavoje bez gubitka stabilnosti. To otvara mogućnost za više borbi kotač-u-kotač i manevre u mjestima gdje se ranije to smatralo gotovo nemogućim.

Veći naglasak na vozačkom umijeću

Smanjenjem tehničkih pomagala poput DRS-a, u prvi plan ponovno dolazi vozačko umijeće. Oni koji uspiju najbolje upravljati energijom, osjećati grip i prepoznati trenutak za napad, imat će ogromnu prednost. Novi propisi mogli bi jasno razlikovati velike šampione od prosječnih vozača.

Promjena klasičnih zona za prestizanje

Staze poput Spa-Francorchampsa ili Monze, koje su godinama imale jasno definirane DRS zone, možda više neće pružati istu prednost. Novi sustavi mogli bi potaknuti drugačije linije vožnje i napade u manje očekivanim dijelovima staze, što bi dodatno začinilo spektakl.

Izazovi koji dolaze

Iako promjene zvuče uzbudljivo, donose i niz rizika. Sustav “push-to-pass” mora biti tehnički pouzdan, a FIA će morati jasno definirati granice korištenja dodatne energije kako bi se izbjegle zlouporabe.

Timovi s većim budžetima mogli bi u početku imati prednost zahvaljujući sofisticiranijim sustavima upravljanja energijom. To bi moglo stvoriti nove razlike među ekipama, što je suprotno cilju veće izjednačenosti.

Vozači će se morati prilagoditi potpuno novom načinu razmišljanja – umjesto da samo traže idealnu liniju i pritisnu DRS gumb, morat će planirati energetske cikluse, pratiti telemetriju i predviđati poteze protivnika. To će dodatno povećati mentalni pritisak u kokpitu.

Utjecaj na strategiju i doživljaj utrka

Nova razina strateške igre

Strategija utrke u 2026. bit će kompleksnija nego ikad. Timovi će morati precizno planirati kada koristiti dodatnu energiju i kako balansirati između napada i obrane. Utrke bi mogle postati slične šahovskoj partiji, gdje se svaki potez pažljivo planira unaprijed.

Publika i doživljaj utrka

Za gledatelje ovo može značiti uzbudljivije utrke s više neizvjesnosti. Ako FIA pravilno predstavi novi sustav, publika bi mogla svjedočiti povratku “pravog” prestizanja – onog koje dolazi iz borbe i vještine, a ne iz tehničke pomoći.

No postoji i rizik da prevelika kompleksnost sustava zakomplicira razumijevanje utrke za običnog gledatelja. Zato će transparentnost i jasno objašnjavanje novih pravila biti ključni.

Balans između tehnologije i vozača

Najveći izazov novog pravilnika bit će pronaći savršenu ravnotežu između tehnološke sofisticiranosti i vozačkog faktora. Formula 1 mora ostati sport u kojem ljudska sposobnost, refleksi i hrabrost odlučuju, a ne algoritmi i softver.

Zaključak

Nova era Formule 1 od 2026. godine donosi ogromne promjene koje bi mogle potpuno redefinirati način utrkivanja. Prestizanje više neće biti samo stvar ravne linije i DRS-a, nego kombinacija taktike, energetske inteligencije i preciznog planiranja.

Ako se novi sustavi pokažu uspješnima, mogli bismo svjedočiti povratku pravog trkaćeg spektakla – borbama kotač-u-kotač, neočekivanim manevrima i većem značaju vozačkog talenta.

Formula 1 ulazi u novu eru. A u toj eri, prestizanje neće biti samo fizički manevar – bit će umjetnost.