MELBOURNE – Dok se momčadi prilagođavaju novoj eri Formule 1, vozač Aston Martina Lance Stroll podijelio je prilično dramatične dojmove o vožnji novog bolida AMR26. Prema njegovim riječima, ekstremne vibracije uzrokovane novim aerodinamičkim pravilima i sustavima za povrat energije stvaraju fizički osjećaj koji je do sada neviđen u sportu.

Otvaranje sezone 2026. u Australiji donijelo je prve stvarne kilometre za nove bolide, a s njima i neočekivane nuspojave. Iako je bolid Adriana Neweya vizualno impresivan, vozači se očito bore s ekstremnim fizičkim nelagodama unutar kokpita.

„Kao na električnoj stolici“

Stroll je nakon prvih slobodnih treninga u Melbourneu bio vrlo slikovit u opisu onoga što osjeća dok juri stazom Albert Park.

„Razina vibracija je nevjerojatna. Pri određenim brzinama, kada se aktivna aerodinamika prebacuje iz jednog moda u drugi, a baterija isporučuje maksimalnu snagu, cijeli bolid počne podrhtavati na vrlo specifičnoj frekvenciji. Osjećaj je doslovno kao da sjedite u stolici i netko vas konstantno udara strujom,“ izjavio je kanadski vozač.

Problem „poskakivanja“ 2.0?

Ove izjave odmah su potaknule usporedbe s problemom porpoisinga (poskakivanja) koji je obilježio početak 2022. godine. Međutim, inženjeri sugeriraju da su ove nove vibracije drukčije prirode – one su mješavina nove krute suspenzije potrebne za aktivnu aerodinamiku i ogromnog okretnog momenta koji isporučuju novi električni motori.

Stroll je dodao kako to utječe i na vidljivost: „U nekim trenucima slika ispred vas postane mutna. Teško je fokusirati se na točku kočenja kada vam se cijela kaciga trese tom brzinom. Morat ćemo raditi s timom na ublažavanju tog efekta prije nedjeljne utrke.“

Aston Martin traži rješenje

Dok se Fernando Alonso, Strollov momčadski kolega, iskusno suzdržao od preoštrih komentara, jasno je da Aston Martin ima tehnički izazov pred sobom. Adrian Newey je poznat po tome što svoje bolide dizajnira do samih granica izdržljivosti, ali čini se da je AMR26 u svojoj potrazi za brzinom trenutno vrlo “neprijateljsko” okruženje za vozače.

Ostaje za vidjeti hoće li FIA intervenirati ako se i drugi vozači počnu žaliti na slične simptome, jer bi sigurnost i zdravlje vozača ponovno mogli postati glavna tema u paddocku.