Velika nagrada Monaka već desetljećima nosi status najprestižnije utrke u Formuli 1. Uske ulice Monte Carla, luksuzna pozadina Azurne obale i tehnički izazovi staze čine ovaj događaj jedinstvenim u kalendaru. No, ono što je nekoć bila pozornica za nevjerojatne vozačke podvige, danas se sve češće opisuje kao procesijska vožnja bez stvarne akcije. Glavni krivac? Veličina modernih F1 bolida.

Evolucija dimenzija F1 bolida

Pogledamo li unazad, jasno je koliko su se dimenzije bolida promijenile. Na primjer, bolidi iz ranih 2000-ih bili su dugi oko 4,5 metra i široki 1,8 metara. Danas su standardno široki 2 metra, a duljina im često prelazi 5,5 metara – dimenzije usporedive s manjim SUV-ovima.

S dodatkom sigurnosnih komponenti, hibridnih sustava i aerodinamičkih elemenata, moderni F1 bolid više nalikuje trkaćem tenku nego agilnoj strelici za zavoje Monaka.

Što to znači za Monako?

Staza u Monaku ostala je gotovo nepromijenjena od svoje prve utrke 1929. godine. No, razlika između staze i bolida nikada nije bila veća. Ulazak u šikanu nakon tunela, prolazak kroz Portier ili uspon prema Casino trgu – to su sektori gdje su bolidi nekad vodili epske borbe kotač uz kotač. Danas su ti dijelovi doslovno preuski za sigurno pretjecanje, čak i uz DRS i razliku u gumama.

Iako su se problemi s pretjecanjem u Monaku spominjali desetljećima, tek je od 2021. godine u medijima otvoreno počela dominirati tema kako su bolidi postali “preveliki za Monako”. Upravo te godine Lewis Hamilton je izjavio:

“Ovdje jednostavno nema pretjecanja. Bolid je ogroman, a staza nije dizajnirana za ovakvu tehnologiju. Moramo razmisliti o promjenama.”

Tko još upozorava na problem?

Osim Hamiltona, i drugi ključni ljudi u Formuli 1 počeli su otvoreno upozoravati:

• Christian Horner (Red Bull): “Ovi bolidi su preveliki. Ako želimo da Monako ostane dio kalendara, morat ćemo prilagoditi stazu – ili bolide.”
• Carlos Sainz: “Kada vozite kroz Mirabeau ili Rascasse, imate osjećaj da vozite autobus, a ne F1 bolid.”
• Inženjeri iz više timova anonimno su priznali da Monako u simulacijama danas više sliči vožnji po parkingu nego stvarnoj utrci.

Monako – tradicija ili anakronizam?

Monako je poseban. To nitko ne osporava. No u svijetu gdje Formula 1 teži većem broju pretjecanja, većoj kompetitivnosti i zabavi za gledatelje, Monako izgleda sve više kao anakronizam – povijesni relikt koji odbija prilagodbu.

I dok se FIA bavi dizajnom novih bolida za 2026. godinu koji bi trebali biti manji i lakši, pitanje ostaje: Je li šteta već učinjena?

Hoće li manji bolidi spasiti Monako, ili će se ipak morati razmotriti izmjene same staze – i to prvi put u gotovo stoljeće? Jer ako se ovakvi trendovi nastave, mogli bismo gledati još desetljeće utrka gdje je pole position gotovo zajamčena pobjeda.

Zaključak:

Bolidima nije “preko noći” postalo tijesno u Monaku. Ali kako su dimenzije rasle, a staza ostajala ista, granica se prešla negdje između 2017. i 2021. godine. Od tada, problem nije samo vidljiv – već postaje i centralna tema svakog izdanja ove legendarne utrke.